Ｚ１Ｒ タイヤ交換終了

まずはフロントタイヤからタイヤチェンジャー（タイヤレバー２本）で組み換え。

ビードのあたる部分をスチールたわしでゴシゴシ。
自然と空気が抜けていたので面を綺麗にしておく。












ちゃちゃっと組み換え。

今回は110-90-18なのでタイヤの外径が大きくなった。
フェンダーとの隙間が少なくなって恰好いいよね。

ちなみに標準サイズを書いておきます。
Fリム幅：2.15
Rリム幅：2.15
Fタイヤ：3.50-18
Rタイヤ：4.00-18

横から見てフェンダーとの隙間が無くなってます。110は太すぎるかな～。
100でいいのかもしれないｗ













リアタイヤは標準サイズです。しかし、細いな。自転車のタイヤのようだ。。。






















　
これでＺ１Ｒもいつでも発進ＯＫです。
でも、外は雪が降ってる(-_-)

タイヤ交換時走行距離：19870km

Ｚ１Ｒタイヤ交換準備

先日注文していたＢＴ－４5Vが届きました。

ブリジストンは初めて履くのでとっても楽しみです。














メンテナンススタンドで前後あげると不安定です～。

Ｚ１Ｒ恰好いいぞ～。

週末はタイヤ交換だ！！

そして、乗るのが楽しみだ。

DAX Complete！

今日ガスケットが届いてエンジン組み立てました。

腰上のガスケットのセットです。
￥１，５００なり。















エンジンの異音の原因も解り組み立て後は静かになりました。マフラーから煙も出ていないので
しばらくこれで走れるかな。
結局ダックスのエンジン２機全バラすることになってしまった。冬の間にDTのエンジンも含めると
４台分のエンジンばらして遊んだことになる。

また雪が降ってきた・・・。
今年は春が遅いな～。


これで小物は終了。
そろそろ、Ｚ１Ｒの準備をしよう。

Ｚ１Ｒ タイヤ

Ｚ１Ｒのリアタイヤのスリップサインが出始めてるのでＮＥＷ タイヤポチりました。
今回初めてBRIDGESTONE履いてみることにしました。
BATTRAX BT-45Vです。

今回チョイスしたサイズ

F：110/90-18TL (61V)
R：120/90-18TL (65V)

今までリアが２．１５のリムに130のサイズを履いてましたが、タイヤの幅が太すぎてかまぼこみたいになるのでオリジナルサイズにしてみます。

シーズンインまでもう少し！
それまでに交換しちゃうぞ～。

ガレージ訪問

今日は赤虎さんがＺ１を弄ってるのでどうしても見たくなって美幌まで行ってきました。
気温はマイナスでしたが無謀にもＤＴで・・・。
端野の街を抜けた辺りが一番寒かった～。

赤虎さんの作業場に付いたらジェットヒーター焚いてくれてとっても暖かった。でも震えが
止まらないｗ
電装系をきっちりまとめられててとても綺麗でした。見習わなくちゃね。

すでにウオタニ SPⅡ装着されてましていい感じ。
エンジンかけてみることにしたんですがガソリンが
落ちていかない。。。
原因不明・・・。

少しずつ落ちてる感じ。フロートバルブが固着して
るのかな～。

ＯＨ決定ですね。

セルを回してるとかかりました！
レスポンスいいし、アイドリングが凄く安定してる。
これは、走りにも絶対違いが出るはず。

自分のＺ１Ｒにも付けたくなりました。


本格的に乗れるのは後１ヶ月くらい後でしょうか。
みなさんもう準備はじめてますね。北海道の短いシーズン無駄なく使えるように自分も準備しなきゃ！

DAX エンジン異音の原因

DAXのエンジンの異音の原因が解りました！

バルブが折れた時にピストンに穴があいて、ピストンの破片がクランクケース内に入っていて

それがミッションギアに噛んでました。

クランクシャフトのベアリングは問題ないレベルかな～。

コンロッドに若干ガタがあるので交換します。

明日は各部の洗浄して組み立てるぞ！

DAX エンジン再始動

ヘッドもピカピカになったので今日は組立てみようかと思いYellowgarage 第2倉庫から引っ張り出した。

シリンダーは錆びた部分を＃８００の耐水ペーパーで馴らしてみた。
この程度の跡がオイル上がりになるかどうか興味があるのでこのまま組むことにした。

組立終わってエンジンかけてみた。
ん？？？
変な音がする～。



腰下から異音がしているようだ・・・。
バルブが折れてピストンに穴が開くくらいだから腰下にもダメージあったんだろうな～。

マグネットホイールを手で回すとガタがある(T_T)
という事はクランクシャフトにガタがあると言う事。
ベアリング逝っちゃっますね。

早速、ぼろいエンジンばらし始めました。
ネジが固着していて大変だわｗ

それにしてもこのエンジンの中めっちゃ汚い。
オイル交換してなかったのかな。















ここまでばらしたけど、この先どうしようかな～。
OH兼ねて全部ばらすか、このまま洗浄してカバー類磨いて乗せ替えるか・・・。
面倒臭くなってきたぞ(^_^;)

DAX ST-70のエンジン

数年前、通勤用のDAX ST-70のバルブが折れてエンジンばらしたままにしてたんですが
そろそろ治そうかなと思い立ち準備してます。

走行中にバルブが折れてしまったので燃焼室でバルブの頭が暴れちゃってヘッド、
ピストン、シリンダーが使えなくなりました。
６Vの７０ｃｃ用のヘッドがなかなか見つからなかったんですがオークションでエンジン丸ごと
見っけて落札してました。

 こんな簡単な梱包で届きました(+_+)
あまりにも簡単なのでびっくりしました。

外見はガビガビです。
中身が無事であるとことを祈りつつばらします。

 開けてみるとシリンダーが錆びてる(T_T)
これは結構ひどい錆で耐水ペーパーで撫でたくらいじゃ使えない。
保管中に吸気側から水が入ったんでしょうね。

ヘッドとバルブは大丈夫です。よかった～(^_^)v
これだけ使えるだけでもいい事にしましょう。

 ヘッドが錆と泥でガビガビだったのでブラストしようと思ったんですがメディアが無い・・・。

そこで、隼工務店にやってもらう事にしましたｗ












丁寧にガラスビーズで仕上げてくれちゃいまして
こんなにきれいになりました。
フィンの奥までピッカピカ！

sledge-hammerさんホントにありがとうm(__)m

あとは新品のシリンダーとピストンを調達して組
立てます。

この手のエンジンはカスタムパーツが豊富にあ
るのでついでだから７５ｃｃにしちゃいます。

寒さ対策

昨年の１１月に秋口、春先のバイク用にこんなの仕入れてました。

一つ目はＷＥＳＴRIDE製のダウンジャケット。

全体的にタイトなシルエットです。
袖のリブには一部leatherが当てられています。
これが脱ぐとき中々きつい。

襟もジッパー上げるとネックウォーマーに変身。

WEST RIDEはUSAのjacket屋です。

 ライニングもウールで暖っか～。
８００FPのホワイトグースダウン。

普段着てると熱くなりすぎるらしいので、熱さを
調節するベンチレーションです。

走行時の膨らみ防止ではありませんｗ

先日これを着て１ｋｍバイク押して歩いたらとん
でもない事に・・・。

でも、今走るとこれを着てても寒いです。

春先から初夏にかけて活躍してくれそうです。






二つ目はこれ。
powwowの寒冷地仕様ガントレット！

子供の頃ぼっこ手袋って言ってましたよねｗ
昔のイメージで暖かそうなので仕入れてみましたがバイクの操縦には慣れが必要ですね。

これの出番はローライダーに乗る時だけか。。。　　　　
北海道の短いシーズンを少しでも長く楽しむた
めに色々と対策してます。
震えて顎痛くなりながら乗るの嫌だもんねｗｗｗ

2012年初オホドラ！

眼が覚めると今日も天気がイイぞ。
昨日はぷちトラブルでオホドラ断念したが・・・。

っちゅうことで支度してGO！
今朝の最低気温マイナス１８度くらいだったのかな？

８：３０頃に出発したがめちゃくちゃ寒い、、、というか風の当たるところが痛い。
ネックウォーマーも息がかかるところはあっという間にカチコチに凍ってしまった。
顎が痛くなる前に凍ってしまうかと思った(@_@。

南大通りを真っ直ぐ東に向かってひかり野からR39に出た。
R39は舗装が露出して走りやすい。その分スピードが出るのでますます寒痛い。
端野大橋が見えてきた！もうひと踏ん張りだ！！

ハンドルカバーしてても指の先が痛い、膝小僧も痛い、体中冷え切りながら到着～(^_^)v

舗装の上なら７０ｋｍ／ｈくらいで走れます。
ビス打ってないと無理ですね。
氷の上に乗るとフロントタイヤとリアタイヤが違う
レーンを走ってるような感じでまっすぐ走るのが非常に難しいんです。

 誰もいないっす(-_-)

 お決まりのホットコーヒーと一服(^.^)/~~~
バイクから下りてお日様当たってるとポカポカして気持いい。
間違いなく日差しは春に近づいてるぞ！

帰りは真っ直ぐＲ３９を西へ西へ。
９：３０頃、本町の温度計はマイナス１０度。
思ったよりも気温上がってたんですね。

往復約４０ｋｍ走行したらこんなに減ってます。
やっぱり生鉄は駄目だな(+_+)
真ん中のブロックだけ複数本打てばよかった。。

美幌峠往復でなくなっちゃいそうｗ

ホントに寒かったけど途中トラブルなく帰ってこれ
てよかった。
風呂入っても中々体が温まらないよ～(~_~;)