ZX-14R again

2019年1月21日　納車！！
High Gradeです。　走行距離2,100km

お盆休みに帰省したときVOLVOのリフレクターがないことに気づく(*＿*)

いろんなところで探してみたけど結局セカイモンで調達。
USから届いた箱はボルボロ笑笑笑

また落としちゃうかな～。。。

キャリアを付けるのにリアフェンダーに18mmの穴を4個空けなきゃならないんだ。でも工具が無くて昨日はできなかった。
今日リーマーを買ってきてサクッと穴空けて付けやした。

これで荷物も積めるし、タンデム時につかまるところもできたぞ。








ちなみにUSBのソケットはここにつけました。
スマホでナビっても安心だ。

ピンボケしてる（笑）

フェンダーレス化とハンドガードつけました？

 街の中じゃハンドガードいらないんだけどね(笑)

イヤーお尻がスッキリした～(*^^)v
USB充電できるように充電ポートもつけたよ。
もう一つつけたいものがあったんだけど工具がなくて今日は断念。。。

とうとう乗り換えました。

14RからYAMAHA WR250Xにしました。

買ってから2017年で生産終了を知った(T_T)

押しても軽い、乗っても軽い、クラッチも軽い早く変えればよかったな〜（笑）

 一応新車です。

 14Rの約1/6の排気量（笑）

横浜ナンバーにしてみました。

これが噂の三角木馬！！

食い込みまくりです（笑）

去年の５月からZX-14Rに乗ってます。
そして、今年の８月末から横浜に単身赴任してます。
14Rも一緒に来ました。
かれこれ３か月が過ぎまして、先日オイル交換してきました。
作業場所もないのでナップスで交換です。kawasaki純正オイルにしたんだけど
ギアの入りが悪く、タッチもいまいち(T_T)
早いとこ次はいいオイルに交換しようっと（笑）

CHEVROLET CAMARO

しばらくサボってました。
気が付いたら最後に更新してから一年以上経ってる(-_-;)
ホントに一年経つのが早いこと。
さて、今回は車ネタです。

ひょんなことから1997年生まれのCAMAROが手に入って
２月から乗ってます。
3.8Lのコンバーチブルです。昔のってたのは5.7LのZ28でした。
絶対的なパワーはないもののＶ６でデロデロとトルクフルです。

全オーナーが４本出しマフラーを付けてたんですがどうしても
アドバンスオートのマフラーを付けたいと思ってたらヤフオクに
新品出てたので即決！！
という事で今朝からマフラー交換してました。

 これがアドバンスオートのマフラー！！絶版です。

車体側にフランジ溶接してハンガー作って出来上がり！！

オーバル　一本出しですっきりした～～(^'^)

ちなみに昔乗ってたＺ２８です。
これにも同じマフラー付けてました。

Z1R 2014スタート！

いや～かなりブログ更新さぼりました(^∧^)

今年こそスイングアームを変えてリアタイヤワイド化！！

スイングアームは２年くらい前から準備してましたがなかなか手をつけられずにいました。
リアタイヤの寿命もきたしちょっと太いタイヤにしたいしラジアルにもしたいし。。。
よしっ！やるしかないという事で重い腰を上げました。

使うスイングアームとリアホイルはゼファー４００のものを流用します。
まず、ピボットシャフトの径がゼファーのほうが2mm太いんです。Z1R 16mm ゼファー 18mm
Z1Rのシャフト径に合わせるためにカラーを2011年　1月に作成済み。（過去のブログで書いてました）
http://z2okun.blogspot.jp/2011/01/z1r.html

今回準備したパーツ
・ゼファー４００スイングアーム・リアホイル一式　中古
・リアスプロケット 38T
・フロントスプロケット  16T 6mm Offset?
・ドライブチェーン 530　120L
・リアブレーキローター 中古
・リアスプロケットハブ　中古
・タイヤ
R　BATTLAX BT-016 PRO 150/70ZR-18 (70W) 
F　BATTLAX BT-016 PRO 110/80ZR-18 (58W)

部品も揃えてやるしかないという状況になりました。

今回も仮組から。

元々付ける予定のスイングアームはシルバーの塗装だったんですがkijiさんがMk2に付けてたものを譲って下さったので遠慮なく使わさせていただくことにする。
シルバーよりブラックのほうが自然な感じで良いと思います。










後ろ姿もプチマッチョでいい感じだな～。
これ自転車みたいに細いタイヤから卒業じゃ！！













スイングアームは問題なく？装着。
まずはタイヤ交換。

 いつものようにタイヤレバーというチェンジャーを使ってちゃちゃっと交～換。

リアタイヤ組んでみると意外と細い(*￣□￣*;


ホイールはフロントと違和感がないように塗装、ブレーキキャリパーもゴールドに塗装。

ホイールの幅が３．５なのでタイヤ幅１５０は少し太いのかな～。
元々丸みのあるタイヤなのでOK！













タイヤも組み替えて転がせるようになったのでマフラー付けて外に出してみました。

スイングアームの垂れ角が強いかな~と思ったけどこうやってみるとそうでもないですね。







スイングアームの幅が広くなったのでマフラーが
かなり外側に出っ張ります～。かっこ悪い！！



マフラーのステーの位置変えてみる。

この位置を

この位置に変更！！
これ以上内側に入れるとサイレンサーが干渉しちゃう。













こんな感じかな。

もうチョイ内側でも良いような感じがしますがエキパイの角度変えないと無理～(-_-;)

いいことにします(^.^)

ということで早くラジアルのフィーリングを味わいたいです。

2013 GW

今年のGWはなんでこんなに寒いんでしょう(-_-;)
4月28日～5月6日まで太陽見てない気がします。
前半3日はチョコチョコ会社行ったりきたり。
中盤は天気悪いし何をするでもなく。。。
後半は札幌方面へ行ってました。
今日はGW最終日ってこともあり、天気はよくなかったけど朝からZ1Rでお出かけ。

２℃くらいしかないけど我慢していつものオホドラまで行ってみることに。
誰もいるわけがない・・・。

すでに手が冷たくて引き返そうか悩みましたが美幌峠まで行ってみようと思い美幌方面へ。

しかし、美幌のローソンであまりの寒さと手の冷たさに心が折れて引き返しました。
５月ってこんなに寒かったかな～(ーー;)













家に戻ってからベンリーに乗ってる友達からベンリー乗ろう！って言われてたので引っ張り出してみた。

バッテリーはすでに購入済み。
ちょっとエンジンかけてみようかな～なんてタンクにガソリン入れたら、ジャーっと駄々漏れ( ﾟдﾟ )
平型燃料コックから滝のように漏れてる（涙）　想像はしてたがショック！

まともに動くようになるには、しばらく時間がかかりそうですね。

寒くて車庫にいれないし暖かくなったら本格的にいじります。

Z1R 2013

2013年も4月中旬、例年より遅めの活動開始！

今年はZ1Rが7月に車検です。

今のところ調子よく何の不満もないんですが、何かしたいな～と思って、オイルクーラー

買っちゃいました。

EARL'S

ラウンドオイルクーラー  9インチ10段 

北海道だしオイルクーラーなんて必要ないじゃんって感じですが雰囲気が違いますからね（笑）

ホースを再度から回すのが嫌だったので上を回すタイプにしました。

オイル取り出し口を取り替えてと。

ここからホースをエンジンの上通して回すのが結構きつい。

キャブとインシュレータの間を通さなきゃならん。

さりげなくていい感じ。

あまり大きくてもいかんと思って10段にしました。

エンジンもノーマルですしね^_^;

こうなりました！！

右側のホース取り回しがすっきりしないけどいいことにしましょ。

そして、今年バイクで初オホドラへ。

着いて少ししたらはやぶーさん登場！

自分はここで引き返し、はやぶーさんは美幌峠行ったのかな。

今シーズンも少し格好つけたZ1Rでがんばるぞ～(^^♪