向こう側

昨日は会社行事と夜の友達の結婚式の合間を縫って３０分くらいZ1Rに乗っただけ。

今日はZ1Rの新しいタイヤの皮剥きをしに美幌峠へ行こうと思ってた。

でも、朝からめちゃくちゃ天気がいのでやっぱりじゅにおに乗りたくなってしまった。

サイレンラーをMuｚｚｙに取り替えて９：１５ごろ出発！

津別経由で峠の頂上スルーで峠の向こう側へ下りてみることにした。

路面の状況がわからず不安だったがゆっくりゆっくり下ってく～♪

途中のカーブに雪解け水が流れてたり、路肩のの土が乗っかってたりあまりコンディションはよくない。

いつものパーキングへ。　誰も来てない・・・。　

タイヤに一抹の不安があるのでゆっくり２往復位してたら釧路方面からFJが通過してった。

誰も来ないし、寒いし帰ろうかなと頂上へ行って見る。

ん？誰もいない。。。、

そしたら知り合いのナイトロッド乗りさんが奥さんとタンデムでやってきました。

頂上はめっちゃ寒かったですね～。

写真撮ってたら来たーっ！

はやぶーさん

リアホイルがキャストになってバランス取れましたね。

いつの間かテールランプが丸くなってるし。

TMRも装着されてていい感じ～。

これから楽しいキャブの調整が待ち構えてますよｗｗｗ

リアブレーキ掛けるとねじれる感じがするということだったんだけど、帰ってから重大な事が発覚・・・。

危ない危ないｗ

はやぶーさんともう一回向こう側に下りた。

湖の氷はまだまだ解けそうにないですね。

頂上よりはぽかぽかして暖かかった。

おしっこしたくなったので頂上で用足して帰つことに。

はやぶーさんと一緒にこんなバイクがあがってきた。

バリバリ伝説ですな～ｗｗｗ

夕方キジさんのところに顔出したらこんなバイクがありありました。

４STだしこれなら欲しい人いるんじゃないでしょうか。

うちのDTとほとんど者格は一緒です。

ちょっと乗らして貰いましたが４STなんで粘りがあって乗りやすいです。

ということで今日のじゅにおの走行距離と燃費

走行距離：１０８ｍｉｌ（１７３ｋｍ）

消費燃料量：１１．３３ℓ

燃費：１５．２６ｋｍ

こんな燃費なら札幌まで給油無しでは行けないな～(>_<)

Ｚ１Ｒ グリップ交換

今日帰宅したら、注文していたグリップが届いていた。

 Ｚ１Ｒは振動が多くて長距離乗ってると手がしびれちゃうんでＧＥＬタイプにしてみました。

左側のグリップは”じゅにお”用です。

 こんな感じです。

　握った感じは少し柔らかすぎるかなって感じですが、手のひらに吸いつくようにフィットします。













最近クラッチ握ると手首が痛いんです。
イージークラッチキット付けないと駄目かな～。

ZX-12R マフラー

Muzzyのスリップオン・・・これが超爆音
乗っててもうるさいし、後ろ走ってるはやぶーさんも「うるさいですよ～」って言うもんだから
ノーマルのサイレンサーに戻してみました。

Muzzy


normal


ノーマルサイレンサーは転倒傷がありあますがしばらくこれで乗ってみます。
暖かくなったらMuzzyにもどすかな。


いきなりZX-12Rのネタが出てきましたが過去のブログはこちらからどうぞ。
じゅにおのつぶやき

Ｚ１Ｒ タイヤ交換終了

まずはフロントタイヤからタイヤチェンジャー（タイヤレバー２本）で組み換え。

ビードのあたる部分をスチールたわしでゴシゴシ。
自然と空気が抜けていたので面を綺麗にしておく。












ちゃちゃっと組み換え。

今回は110-90-18なのでタイヤの外径が大きくなった。
フェンダーとの隙間が少なくなって恰好いいよね。

ちなみに標準サイズを書いておきます。
Fリム幅：2.15
Rリム幅：2.15
Fタイヤ：3.50-18
Rタイヤ：4.00-18

横から見てフェンダーとの隙間が無くなってます。110は太すぎるかな～。
100でいいのかもしれないｗ













リアタイヤは標準サイズです。しかし、細いな。自転車のタイヤのようだ。。。






















　
これでＺ１Ｒもいつでも発進ＯＫです。
でも、外は雪が降ってる(-_-)

タイヤ交換時走行距離：19870km

Ｚ１Ｒタイヤ交換準備

先日注文していたＢＴ－４5Vが届きました。

ブリジストンは初めて履くのでとっても楽しみです。














メンテナンススタンドで前後あげると不安定です～。

Ｚ１Ｒ恰好いいぞ～。

週末はタイヤ交換だ！！

そして、乗るのが楽しみだ。

DAX Complete！

今日ガスケットが届いてエンジン組み立てました。

腰上のガスケットのセットです。
￥１，５００なり。















エンジンの異音の原因も解り組み立て後は静かになりました。マフラーから煙も出ていないので
しばらくこれで走れるかな。
結局ダックスのエンジン２機全バラすることになってしまった。冬の間にDTのエンジンも含めると
４台分のエンジンばらして遊んだことになる。

また雪が降ってきた・・・。
今年は春が遅いな～。


これで小物は終了。
そろそろ、Ｚ１Ｒの準備をしよう。

Ｚ１Ｒ タイヤ

Ｚ１Ｒのリアタイヤのスリップサインが出始めてるのでＮＥＷ タイヤポチりました。
今回初めてBRIDGESTONE履いてみることにしました。
BATTRAX BT-45Vです。

今回チョイスしたサイズ

F：110/90-18TL (61V)
R：120/90-18TL (65V)

今までリアが２．１５のリムに130のサイズを履いてましたが、タイヤの幅が太すぎてかまぼこみたいになるのでオリジナルサイズにしてみます。

シーズンインまでもう少し！
それまでに交換しちゃうぞ～。

ガレージ訪問

今日は赤虎さんがＺ１を弄ってるのでどうしても見たくなって美幌まで行ってきました。
気温はマイナスでしたが無謀にもＤＴで・・・。
端野の街を抜けた辺りが一番寒かった～。

赤虎さんの作業場に付いたらジェットヒーター焚いてくれてとっても暖かった。でも震えが
止まらないｗ
電装系をきっちりまとめられててとても綺麗でした。見習わなくちゃね。

すでにウオタニ SPⅡ装着されてましていい感じ。
エンジンかけてみることにしたんですがガソリンが
落ちていかない。。。
原因不明・・・。

少しずつ落ちてる感じ。フロートバルブが固着して
るのかな～。

ＯＨ決定ですね。

セルを回してるとかかりました！
レスポンスいいし、アイドリングが凄く安定してる。
これは、走りにも絶対違いが出るはず。

自分のＺ１Ｒにも付けたくなりました。


本格的に乗れるのは後１ヶ月くらい後でしょうか。
みなさんもう準備はじめてますね。北海道の短いシーズン無駄なく使えるように自分も準備しなきゃ！

DAX エンジン異音の原因

DAXのエンジンの異音の原因が解りました！

バルブが折れた時にピストンに穴があいて、ピストンの破片がクランクケース内に入っていて

それがミッションギアに噛んでました。

クランクシャフトのベアリングは問題ないレベルかな～。

コンロッドに若干ガタがあるので交換します。

明日は各部の洗浄して組み立てるぞ！

DAX エンジン再始動

ヘッドもピカピカになったので今日は組立てみようかと思いYellowgarage 第2倉庫から引っ張り出した。

シリンダーは錆びた部分を＃８００の耐水ペーパーで馴らしてみた。
この程度の跡がオイル上がりになるかどうか興味があるのでこのまま組むことにした。

組立終わってエンジンかけてみた。
ん？？？
変な音がする～。



腰下から異音がしているようだ・・・。
バルブが折れてピストンに穴が開くくらいだから腰下にもダメージあったんだろうな～。

マグネットホイールを手で回すとガタがある(T_T)
という事はクランクシャフトにガタがあると言う事。
ベアリング逝っちゃっますね。

早速、ぼろいエンジンばらし始めました。
ネジが固着していて大変だわｗ

それにしてもこのエンジンの中めっちゃ汚い。
オイル交換してなかったのかな。















ここまでばらしたけど、この先どうしようかな～。
OH兼ねて全部ばらすか、このまま洗浄してカバー類磨いて乗せ替えるか・・・。
面倒臭くなってきたぞ(^_^;)