C5 ZO6

去年のGWはC4を北見に持っていきました。11月に横浜に持ってきて通勤快速として使ってます（笑）

そして、今年のＧＷはC5 ZO6を北見に持っていきました。
2002のZO6です。

大洗港からフェリーで18時間、苫小牧について道東道通って北見に向かう途中十勝清水過ぎたあたりで、居眠りしていた対向車がセンターラインのワイヤーに衝突。。。

一瞬何が起きたのかわからなかったんだだけど、バンパーや破片がZO6に雨のように降ってきたΣ(ﾟдﾟlll)

路側帯に停めて確認するとバンパー、ボンネット、フロントガラス、フロントグリルに傷がついてる😞　こんなことがあるのか！？　対向車の運転手さんはケガもなく無事でした。

足寄の交番によって事故申請してから北見に到着。

傷ついたところは修理してもらってきれいになりました。

北海道の高速道路って冬期間の除雪する都合で中央分離帯がないところがあるので皆さんも対向車には注意しましょう！！

6月10日から会社の休暇を使ってC4とC5を並べて写真撮ることのためだけにフェリー使って北見まで行ってきました（笑）

CORVETTE C4

CORVETTEを手に入れました。

年式1995のC4です。並行輸入の2オーナー、走行距離 47,600km！

やっぱりアメ車に乗りたいな～という気持ちがわいてきまして、またCAMAROにしようかな～と思ってたけど、たまたまネット上でこいつを見つけて実車を見に行きました。一回目はあいにく店に無くて会えませんでした。後日店から見ることできるようになったと連絡が来ました。せっかく連絡くれたのでドライブかたがた見に行きました。めっちゃ格好いい！！

始めはC6にしようかとも思ってましたがC4のスタイルにやられちまいました笑

乗ってみますか？ はいっ！と久しぶりの左ハンドル。走り出してちょっとアクセル踏んだらむち打ちになるくらいグイッと加速する。試乗を終えて契約へ。。。

ついにCORVETTEのオーナーになっちまいました☺️ 

4月29日　GW初日に納車してもらいそのまま大洗港へ。
フェリーで苫小牧まで18時間。。。北海道は寒気で超寒い。石北峠は積雪11cmだし道東道も十勝清水辺りはチェーン規制(*_*;

道央道から旭紋道路経由で遠軽に抜けることにしました。浮嶋トンネル前後でまさかの積雪で除雪車まで走っている。。。ここで立ち往生したらニュースになっちゃうと思いお尻フリフリしながらなんとかかんとか走破しました。北見についたのは19:00くらいになってしまいましたが無事に到着！！　

横浜で駐車場の問題で冬まで北見に置いておくので車庫も片づけました。

立体駐車場から出すときバーに引っ掛けて破壊（ToT)

純正のドルフィンアンテナをポチって交換。

むっちゃギリギリ（笑）

ZX-14R バッテリー交換

1月に車検撮ってから先週乗ろうと思ったらバッテリーがあがって乗れなかった。
充電しても乗る機会が少ないので新品に交換！！
今後のために充電器も購入。

　

バッテリーへのアプローチが結構面なので外さず充電できるようにコネクタを出した。

交換してから乗ろうと思ったけどそのまましまってしまった（笑）

昼から乗ってこようかな～。。。

5月に横浜市中区に引っ越しました。

ZX-14R again

2019年1月21日　納車！！
High Gradeです。　走行距離2,100km

お盆休みに帰省したときVOLVOのリフレクターがないことに気づく(*＿*)

いろんなところで探してみたけど結局セカイモンで調達。
USから届いた箱はボルボロ笑笑笑

また落としちゃうかな～。。。

キャリアを付けるのにリアフェンダーに18mmの穴を4個空けなきゃならないんだ。でも工具が無くて昨日はできなかった。
今日リーマーを買ってきてサクッと穴空けて付けやした。

これで荷物も積めるし、タンデム時につかまるところもできたぞ。








ちなみにUSBのソケットはここにつけました。
スマホでナビっても安心だ。

ピンボケしてる（笑）

フェンダーレス化とハンドガードつけました？

 街の中じゃハンドガードいらないんだけどね(笑)

イヤーお尻がスッキリした～(*^^)v
USB充電できるように充電ポートもつけたよ。
もう一つつけたいものがあったんだけど工具がなくて今日は断念。。。

とうとう乗り換えました。

14RからYAMAHA WR250Xにしました。

買ってから2017年で生産終了を知った(T_T)

押しても軽い、乗っても軽い、クラッチも軽い早く変えればよかったな〜（笑）

 一応新車です。

 14Rの約1/6の排気量（笑）

横浜ナンバーにしてみました。

これが噂の三角木馬！！

食い込みまくりです（笑）

去年の５月からZX-14Rに乗ってます。
そして、今年の８月末から横浜に単身赴任してます。
14Rも一緒に来ました。
かれこれ３か月が過ぎまして、先日オイル交換してきました。
作業場所もないのでナップスで交換です。kawasaki純正オイルにしたんだけど
ギアの入りが悪く、タッチもいまいち(T_T)
早いとこ次はいいオイルに交換しようっと（笑）

CHEVROLET CAMARO

しばらくサボってました。
気が付いたら最後に更新してから一年以上経ってる(-_-;)
ホントに一年経つのが早いこと。
さて、今回は車ネタです。

ひょんなことから1997年生まれのCAMAROが手に入って
２月から乗ってます。
3.8Lのコンバーチブルです。昔のってたのは5.7LのZ28でした。
絶対的なパワーはないもののＶ６でデロデロとトルクフルです。

全オーナーが４本出しマフラーを付けてたんですがどうしても
アドバンスオートのマフラーを付けたいと思ってたらヤフオクに
新品出てたので即決！！
という事で今朝からマフラー交換してました。

 これがアドバンスオートのマフラー！！絶版です。

車体側にフランジ溶接してハンガー作って出来上がり！！

オーバル　一本出しですっきりした～～(^'^)

ちなみに昔乗ってたＺ２８です。
これにも同じマフラー付けてました。

Z1R 2014スタート！

いや～かなりブログ更新さぼりました(^∧^)

今年こそスイングアームを変えてリアタイヤワイド化！！

スイングアームは２年くらい前から準備してましたがなかなか手をつけられずにいました。
リアタイヤの寿命もきたしちょっと太いタイヤにしたいしラジアルにもしたいし。。。
よしっ！やるしかないという事で重い腰を上げました。

使うスイングアームとリアホイルはゼファー４００のものを流用します。
まず、ピボットシャフトの径がゼファーのほうが2mm太いんです。Z1R 16mm ゼファー 18mm
Z1Rのシャフト径に合わせるためにカラーを2011年　1月に作成済み。（過去のブログで書いてました）
http://z2okun.blogspot.jp/2011/01/z1r.html

今回準備したパーツ
・ゼファー４００スイングアーム・リアホイル一式　中古
・リアスプロケット 38T
・フロントスプロケット  16T 6mm Offset?
・ドライブチェーン 530　120L
・リアブレーキローター 中古
・リアスプロケットハブ　中古
・タイヤ
R　BATTLAX BT-016 PRO 150/70ZR-18 (70W) 
F　BATTLAX BT-016 PRO 110/80ZR-18 (58W)

部品も揃えてやるしかないという状況になりました。

今回も仮組から。

元々付ける予定のスイングアームはシルバーの塗装だったんですがkijiさんがMk2に付けてたものを譲って下さったので遠慮なく使わさせていただくことにする。
シルバーよりブラックのほうが自然な感じで良いと思います。










後ろ姿もプチマッチョでいい感じだな～。
これ自転車みたいに細いタイヤから卒業じゃ！！













スイングアームは問題なく？装着。
まずはタイヤ交換。

 いつものようにタイヤレバーというチェンジャーを使ってちゃちゃっと交～換。

リアタイヤ組んでみると意外と細い(*￣□￣*;


ホイールはフロントと違和感がないように塗装、ブレーキキャリパーもゴールドに塗装。

ホイールの幅が３．５なのでタイヤ幅１５０は少し太いのかな～。
元々丸みのあるタイヤなのでOK！













タイヤも組み替えて転がせるようになったのでマフラー付けて外に出してみました。

スイングアームの垂れ角が強いかな~と思ったけどこうやってみるとそうでもないですね。







スイングアームの幅が広くなったのでマフラーが
かなり外側に出っ張ります～。かっこ悪い！！



マフラーのステーの位置変えてみる。

この位置を

この位置に変更！！
これ以上内側に入れるとサイレンサーが干渉しちゃう。













こんな感じかな。

もうチョイ内側でも良いような感じがしますがエキパイの角度変えないと無理～(-_-;)

いいことにします(^.^)

ということで早くラジアルのフィーリングを味わいたいです。